低空旅游，中国旅游业发展的另一个风口

毫无疑问，2016年是我国航空体育产业发展的大年。国家体育总局发布的《航空运动产业发展规划》，在航空运动发展与大众消费 需求一触即发之际，及时雨般地给航空体育产业指明了发展方向。同 样在2016年，国家旅游局确定了以 “全域旅游” 思维引领新时期旅 游发展工作的战略方向，强调开放的 “旅游+” 融合发展方式，通 过一系列转变，最终实现从小旅游格局向大旅游格局转变。

在这样的时代机遇之下，作为航空体育产业的耕耘实践者，我想 不出有比“航空体育+大旅游”更美妙的组合。抓住这一大好发展时 机，顺势而为，产业融合必将释放巨大的潜能。

在已然开启的全域旅游发展时代，游客对体验参与感及休闲舒适 性等要求也越来越高，“景点旅游”模式已不再适应未来的旅游发 展，旅游目的地产品势必要进行创新升级，而航空体育可以说是与大 旅游发展格局的天然匹配。

飞行，对人们而言总是有一种特别的吸引力，一些人天生就向往 离开地表、翱翔天际和俯瞰大地的感觉，另一些人的渴望也许没那么 强烈，但对飞行的事物仍会不自觉地驻足流连。除航空运动的直接参 与和观赏外，旅游目的地还可以通过以培育飞行文化，引导飞行生活 方式为出发点，结合飞行概念下的系列休闲体验活动及文创产品，有 效打破传统旅游“走点”、“串线”的“点线”观光模式，呈现一种 全新的营地生活般的休闲度假模式。这与“全域旅游”所追求的“旅 游对人们生活品质提升的意义，以及旅游在人们新财富革命中的价 值”完美契合——不再盲目追求旅游人次的增长，而是注重旅游品质 和内涵的提升。

反过来看，航空运动的基因里本来就有大众参与的属性特征，航 空体育的产业发展自然不应该是曲高和寡的。航空运动的众多发展尝 试已经向人们展示了其赛事和表演之外的丰富可能性。《航空运动产 业发展规划》里指出，“到2020年，建立航空飞行营地2000个，各 类航空运动俱乐部1000家，参与航空运动消费人群达到2000万人， 整体产业经济规模达到2000亿元”。在目前国内大众航空消费意识 普遍不强的情况下，与旅游目的地的深度结合和商业化运作，实际上 是航空运动激发引爆大众消费潜能的有力举措。当参与体验的人群基 数足够大时，无论是整体的专业水平，还是产业规模和产业化程度， 航空运动都将迈入一个全新的高度。

从这个意义上来说，大旅游发展格局又是航空体育产业发展的一 剂强大的催化剂。BES